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Das Stationsgelände heute	Typ Bahnhof (?) Lage bei km 5,1 der Ernstbahn Eröffnung 1876 Schließung 1959 Stellwerk kein Stellwerk Signale keine Signale Personenverkehr keine Angaben Güterverkehr keine Angaben Betriebseinrichtungen Werkstatt (Betriebswerk) Anschlüsse Grube Ottilie

Für einige Monate war die Station Ottilie (nach anderer Quelle „Eisenfeld“ genannt), direkt neben dem gleichnamigen Bergwerk gelegen, die Endstation der Ernstbahn, bevor die Strecke bis Philippstein weitergebaut wurde. Vielleicht entstand deshalb an diesem abgelegenen Ort die Werkstatt, die so etwas wie der betriebliche Mittelpunkt der Ernstbahn war. Nachdem 1959 die Gruben Eisenfeld und Ottilie unter Tage verbunden worden waren, wurden die Bahnanlagen der Station Ottilie abgeräumt, um Platz für eine ausgedehnte neue Aufbereitungs- und Verladeanlage für die beiden Bergwerke zu schaffen. Aber bereits 1962 kam der Bergbau hier zum Erliegen, und die noch nicht vollständig fertiggestellte Anlage (und mit ihr die Ernstbahn) wurde stillgelegt.

Station Ottilie

Lokschuppen

Station Ottilie

Kleinbahn-Idyll

Offene Güterwaggons

Trasse der Ernstbahn heute

1876 – Der Ursprungszustand der Station Ottilie umfasste ein Kreuzungsgleis, einen Lokschuppen und eine zweigleisige Werkstatt, beides über eine Drehscheibe im Streckengleis angebunden. Rechts der Anschluss der namengebenden Grube Ottilie. Wolff/Christopher, Deutsche Klein- und Privatbahnen

1953 – Die erweiterten Gleisanlagen umfassen ein Kreuzungs-/Umsetzgleis, dazu zwei Lokschuppen und eine Drehscheibe. Rechts zweigt das Anschlussgleis zur Lesebank der Grube Ottilie ab. Wolff/Christopher, Deutsche Klein- und Privatbahnen

Zeichenerklärung

© Christoph König;   letzte Änderung: 25. 7. 2019