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Die jeweils beschriebene Strecke erscheint im Diagramm senkrecht von oben nach unten, abzweigende Strecken sind in der richtigen Abzweigrichtung dargestellt. Eine noch im Betrieb befindliche Strecke ist dunkler, stillgelegte Strecke ist als helleres Gleis dargestellt. Bahnhöfe, Haltepunkte usw. sind jeweils im heutigen Zustand, bei stillgelegten Strecken nach dem Stand bei der Streckenstillegung dargestellt. Alle Strecken sind grundsätzlich im größten Ausbauzustand wiedergegeben; bei Anschlussbahnen wird im Diagramm nicht nach in Betrieb befindlichen und stillgelegten bzw. abgebrochenen Bahnen unterschieden.

Die Gleispläne sind nach einem einheitlichen, schematisierten System dargestellt; dabei wurde in erster Linie auf die richtige Darstellung der Gleis- und Weichenanlagen sowie der Signalisierung Wert gelegt; dagegen wird z. B. die Bogenlage eines Bahnhofs oder einer Einfahrt nur im Ausnahmefall wiedergegeben. Vorsignale, Geschwindigkeitssignale und Rangierhalttafeln sowie die Sh-Scheiben auf Prellböcken sind nicht dargestellt; H- und P-Tafeln erscheinen im Plan nur, soweit es für das Verständnis erforderlich ist.
Gleise und Weichen	Gebäude und Einrichtungen
eingleisige Strecke Weiche, ferngestellt Doppel- kreuzweiche, ferngestellt Kreuzung Weichen, ortsgest. Prellbock zweigleisige Strecke	Stellwerk Gebäude, Bahnsteig Rampe, Ladestraße Waage, Lademaß Gleisanschluss Gleissperre Wasserkran, Lokschuppen
Signale	Straßen, Kunstbauten
Hauptsignal Hp0/Hp1 Hauptsignal dreibegriffig Hauptsignal Hp0/Hp2 Sperrsignal Haltetafel Läutetafel Trapeztafel Wartezchn. oben: Formsignale; unten: Lichtsignale als Ausfahrsignal (mit Sperrsignal)	beschrankter Bahnübergang Brücke Tunnel

© Christoph König;   letzte Änderung: 13. 11. 2018