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Nach der Übernahme der Strecke durch den Verkehrsverband Hochtaunus wurde Köppern modernisiert, blieb Kreuzungsbahnhof und behielt sogar sein Nebengleis (wenn auch nur für betriebliche Zwecke). Nur das heruntergekommene Empfangsgebäude musste schließlich nach jahrelangem Streit weichen; an seiner Stelle entstanden Parkplätze.

Blick nach Nordwesten

Ausfahrt nach Friedrichsdorf

Blick über den Bahnhof

Taunusbahn nach Brandoberndorf

Nordwestkopf

Gleisbaulager

Provisorischer Übergang

Köppern früher...

© Christoph König;   letzte Änderung: 29. 12. 2018